高铁肇庆东站增加往返深圳班次 拉近两地时空距离 优化肇庆营商环境
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“去年我们公司负责人跟肇庆市领导提出增加肇庆到深圳的高铁车次的要求,没想到这么快就实现了。肇庆市政府真能为我们着想。”7月1日,深圳客商环球易购工程总监冯迎新,听到肇庆东站往返肇深两地的列车由原来的1对增至3对共6趟时高兴地对记者说。

贵广、南广高铁于2014年12月底建成开通运营,缩短了我市与珠三角核心区的距离,方便了市民交通出行,对我市经济社会发展产生了积极的影响。当前,肇庆作为粤港澳大湾区重要成员之一,面临着百年不遇的新机遇。为加快经济发展,我市以深圳市为主战场,大力开展招商引资工作。在此大背景下,环球易购来到肇庆。

“我们公司负责人来肇庆考察,首先看到的是肇庆地理位置好,是珠三角连接大西南的交通要道;其次是交通网络非常发达,有港口码头、普铁、高铁,汽车运输也方便,交通运输非常便利;再次是肇庆市 政 府 对 客 商 的 扶 持政 策多、贴身服 务好。”冯迎新坦言,环球易购考察过深圳周边几个城市,经过比较,最后选择在肇庆新区落户扩大发展。目前环球易购正在肇庆新区建6个智能仓库,总面积约12万平方米,计划把深圳周边仓库的吞吐量都集中在肇庆。

然而,环球易购遇到一个问题。7月1日之前,贵广、南广铁路至深圳列车6趟,经停肇庆东站车次仅1趟,票源稀缺,经常一票难求?;非蛞坠耗壳霸谡厍旃ぷ鞯脑惫び屑赴偃?,其中有300多人家在深圳,这部分人每两周回一趟深圳。因为买不到肇庆至深圳的高铁票,自己开车一个双程路费需要600多元,这对一个普通员工来说成本有点大??瞪下肥奔洳豢晒浪?,经常一个单程就需要三五个小时。如果坐其他车到广州南转车深圳,既麻烦时间也难估算。

如今,往返深肇对于环球易购的员工来说不再是问题。“肇庆东站离我们公司大约3公里,花九十多元,坐上高铁,1个多小时就到家了,非常方便。这对稳定公司员工和公司的发展非常有利。”冯迎新说。

冯迎新的话代表了众多深圳客商的心声。贵广、南广高铁增加??空厍於景啻问股钫刂涞慕煌ǔ鲂懈颖憬?,拉近了深肇两地的时空距离,进一步提升了肇庆招商投资环境的吸引力。据统计,目前深圳许多企业已陆续进入肇庆投资置业,意向投资已达4000亿元。

贵广、南广高铁增加??砍荡?,不仅满足投资客商的需求,也大大便利了市民群众往来深肇两地。按照广铁集团的运行安排,肇庆东站至深圳北站的共3个车次,覆盖不同时段,运行时间仅需一个多小时,为两地群众提供便利的通勤条件,有助于进一步密切两地的人文、经济交流,吸引更多的深圳企业、人才、游客来肇,加快深肇经济的区域协同发展。端州区的陈先生,女儿在深圳大学读书,一听到高铁增加??空厍於镜南?,立即打电话告知女儿。“现在女儿回肇庆,我去深圳看女儿都方便了。以前要买肇庆到深圳的高铁票不容易,大多数时间买不到,女儿去学校、回肇庆基本上都是坐大巴。”

家住深圳的张先生说,肇庆是一个旅游城市,自然风光秀美,来了一次还想再来。“往返深圳肇庆的高铁班次多了,以后会经常来,我要把肇庆当作周末休闲之地。”

贵广、南广高铁增加??空厍於镜陌啻?,也进一步强化肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南重要交通枢纽的地位。肇庆东站是贵广、南广铁路并线后的首站,??堪啻蔚脑黾?,将使粤港澳大湾区与大西南地区的往来更加便捷,并将进一步提升肇庆东站的客流量,同是也将成为我市在交通基础设施建设大会战背景下避免“过道效应”、强化肇庆区域交通枢纽辐射能力的一个非常有力的举措,促进交通圈转变为经济圈、“过道经济”转变为“枢纽经济”,充分发挥独特的交通区位优势。

西江日报记者 肖桂芳

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